經(jīng)過(guò)50多個(gè)小時(shí)、600多海里的航行，“雪龍”號(hào)27日抵達(dá)圍困俄羅斯遇險(xiǎn)船“紹卡利斯基院士號(hào)”的密集浮冰區(qū)。截至記者當(dāng)?shù)貢r(shí)間17：00（北京時(shí)間16：00）發(fā)稿，“雪龍”號(hào)距離俄遇險(xiǎn)船已不到10海里（1海里等于1.852公里）。
新華社記者在“雪龍”號(hào)上用高倍望遠(yuǎn)鏡已經(jīng)能看見(jiàn)“紹卡利斯基院士號(hào)”。兩船之間有重重浮冰的阻隔，堅(jiān)硬的大塊浮冰鋪滿(mǎn)了海面，幾乎看不到清水（沒(méi)有浮冰的水域），浮冰最大厚度有3到4米，而且流速很快。在“雪龍”號(hào)剛剛破冰開(kāi)辟出的清水通道內(nèi)，浮冰很快就閉合起來(lái)。浮冰上還有厚厚的積雪，給“雪龍”號(hào)破冰又增加了難度。
由于天氣狀況很差，下著雪，能見(jiàn)度很差，“雪龍”號(hào)上的“雪鷹12”直升機(jī)無(wú)法起飛�！把垺碧�(hào)船長(zhǎng) 王建忠通過(guò)與俄羅斯船長(zhǎng)溝通，決定先盡最大努力靠近俄羅斯遇險(xiǎn)船，幫助其疏松周?chē)”�、擺脫圍困。
“雪龍”號(hào)從27日早上9時(shí)進(jìn)入浮冰區(qū)到下午17：00，只能以一、兩節(jié)的航速破冰前進(jìn)，截至目前共挺進(jìn)了四五十海里，越來(lái)越靠近“紹卡利斯基院士號(hào)”。但由于行進(jìn)艱難，估計(jì)還需要八九個(gè)小時(shí)。
一艘法國(guó)破冰船也從西風(fēng)帶掉頭前來(lái)救援，曾一度跟隨在“雪龍”號(hào)后面約十海里處進(jìn)入浮冰區(qū)。但由于冰情太復(fù)雜，一個(gè)主機(jī)出現(xiàn)故障，法國(guó)破冰船目前仍留在密集浮冰區(qū)邊緣的清水區(qū)。
據(jù)俄塔社報(bào)道，遇險(xiǎn)的俄羅斯運(yùn)輸船“紹卡利斯基院士號(hào)”是一艘“冰間航行級(jí)”旅游船，載有一支澳大利亞科考隊(duì)和來(lái)自數(shù)國(guó)的游客。該船原本計(jì)劃駛往澳大利亞的麥夸里島。船長(zhǎng)基謝廖夫介紹說(shuō)，由于浮冰擠壓，該船外殼的吃水線(xiàn)以上約2米的一處位置出現(xiàn)一條不大的裂縫，但船員已迅速將該裂縫焊接上了。目前這個(gè)意外尚未對(duì)船只造成任何危險(xiǎn)，船的結(jié)構(gòu)沒(méi)有任何損壞，船上工作人員都在各盡其職，乘客還不需要疏散。但他也承認(rèn)，如有風(fēng)暴襲來(lái)，那個(gè)裂縫焊接處可能會(huì)帶來(lái)“問(wèn)題”。
據(jù)報(bào)道，該船于1982年在芬蘭建成，一直在 太平洋海域航行，從未到過(guò)南極或北極。
